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何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司下载方式:

①通过浏览器下载

打开“何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.blog.blog.blog.m.audwill.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.blog.blog.blog.m.audwill.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司软件。

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2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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峰，只是比之过去，道更凝练了许多。

> 厂商新闻《何小鹏谈与雷军竞争：若未来只剩5家车企，我更愿意是兄弟公司》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-02 22:35

• 编辑:CN

11月1日，小鹏汽车董事长何小鹏在《凤凰网财经》访谈中直言：“如果将来市场只剩5家车企，我更愿意是兄弟的公司。”





图源：微博

这句话放在当下车企老板们隔空互怼成常态的背景下，听起来确实有些与众不同。毕竟在这个互相拆台都不稀奇的年代，主动称竞争对手为“兄弟”，要么是真感情，要么就是深谙生存智慧。

不过在小雷看来，这对“兄弟”的相处方式，确实不太一样。

去年何小鹏在发布会上直接晒出与雷军的微信聊天记录。雷军兴致勃勃地安利小米YU7的24小时耐力挑战，何小鹏礼貌回应“有意思，好点子”，转头就让小鹏P7去刷了同款测试——最终跑出3961公里，比小米YU7的3944公里多出17公里。





图源：微博

更绝的是，看到自家记录被破，雷军非但没急眼，反而发动一众高管转发祝贺：“祝贺小鹏汽车取得新记录！”这格局，确实配得上“老大哥”的称号。

说到交情，这两人确实是真“老相识”。从2006年雷军个人投资UC浏览器，到2018年何小鹏斥资1亿美元认购小米股票，再到顺为资本连续多轮投资小鹏汽车——这段跨越近二十年的关系，用雷军自己的话说就是：“同在一个江湖，不能只有打打杀杀，也应该还有兄弟情谊。”

但兄弟归兄弟，该卷的业绩一点没落下。刚出炉的10月交付数据显示，小米与小鹏在2025年10月交付量均突破4万台：小鹏汽车交付42,013台，小米汽车交付也超4万，创历史新高。这分明是“嘴上叫兄弟，报表见真章”。





图源：小雷制图

就连产品布局都透着默契。小鹏P7+专注15-20万级市场，连续多月蝉联销冠；小米SU7则稳坐20万以上价位段宝座。一个深耕智能驾驶，一个死磕用户生态，看似赛道重叠，实则各有所长。

这种独特的“竞合关系”，在当下的车市淘汰赛中显得尤为明智。何小鹏、雷军、李想等行业大佬都预测，中国车市最终会像手机行业一样，由少数几家主流玩家占据大部分份额。面对这场残酷的淘汰赛，与其和陌生对手互相消耗，不如和知根知底的“兄弟”来一场“有底线”的竞争。

他们的实际操作也确实聪明：小鹏G7与小米YU7故意错开发布时间，避免正面冲突；据说两家还曾联手与电池供应商谈判，共同压低采购成本。这种“既竞争又合作”的玩法，在价格战一触即发的当下，确实显得难能可贵。





图源：微博

当然，私底下关系再好，商业上都是竞争对手。何小鹏一边说着兄弟情深，一边猛挖AI团队；雷军忙着建电池工厂，产能自然优先供给自家车型。正如何小鹏吐槽：“雷军太努力了，搞得我们都好累。”或许，这种“卷而不撕”的状态，才是商业竞争中最健康的样子。

何小鹏预测2025年初将爆发“疯狂价格战”，但长期来看，懂得“有序竞争”的企业更可能成为最后的赢家。在这个充满不确定性的时代，他们用行动证明：竞争不一定要你死我活，也可以是你追我赶，共同把行业的蛋糕做大。

毕竟，如果未来真的只剩5家车企，谁不希望隔壁坐的是个能互相递扳手，而不是捅刀子的呢？至于这对从互联网转战造车的“兄弟”，最终能否双双挺进决赛圈，还是让市场来给我们答案吧。

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